Ing tanggal 2 Juni, Institut Teknologi Otomotif Penelitian Asuransi China (sabanjure diarani Institut Riset Asuransi China) nerbitake fase anyar nol nol kanggo asil riset rasio bilangan bulat, ngumumake indeks nol nol dadi indeks seri rasio bilangan bulat saka 100 model.
Miturut definisi sing diwenehake dening China Research Research Institute, koefisien rasio nol nganti integer nuduhake rasio rega total bagean kendaraan karo rega dodolan kabeh kendaraan. Miturut Grup Riset Asuransi China, rasio nol nol nganti sakabehane sacara komprehensif nuduhake owah-owahan beban biaya konsumen mobil lan biaya kompensasi asuransi mobil. Cekakipun, jumlah total kabeh bagean saka mobil sing dietung miturut rega asli, sing bisa tuku model sing padha karo kabeh mobil. Iki tegese koefisien nol nganti rasio sing luwih dhuwur, luwih akeh biaya ngganti utawa ndandani bagean.
Miturut data paling anyar saka Riset Asuransi China, "indeks nol nganti total rasio 100 indeks" lan "indeks umum beban 100 indeks" mundhak sacara signifikan, masing-masing ana 350,93% lan 17,31%, mundhak 13,96% lan 1,15% dibandhingake karo jaman sadurunge Antarane, mobil kelas Beijing Benz C 2017 sing duwe koefisien rasio nol nganti integer paling dhuwur yaiku 823,59%. Data kasebut nuduhake yen yen kelas Beijing Benz C 2017 dibongkar, total rega asli kabeh bagean bisa tuku 8 kendaraan lengkap kanthi model sing padha.
Antarane 18 aksesoris umum sing fokus ing SINOSURE, rega rata-rata aksesoris 17 luwih dhuwur tinimbang level ing Maret 2019, lan rega 71 aksesoris wis saya mundhak. Khusus, cangkang lawang ngarep, fender ngarep lan cangkang lawang mburi minangka bagean ndhuwur; Antarane siji bagean, rasio nol nganti kabeh headlamp FAW Audi q5l 2020 yaiku 10,56%. Kajaba iku, koefisien rasio kendharaan nol nganti kabeh, indeks beban bagean umum, siji potongan nol nganti rasio kulit bemper ngarep, lan siji ukuran nol nganti kabeh rasio lampu depan model 300000-500000 yuan paling dhuwur.
Ing panemune wong industri, paningkatan nol nol dadi rasio bilangan bulat nuduhake panjaluk produksi perusahaan otomotif saiki lan kenaikan biaya produksi kendaraan siji. Saiki, rega komponen plastik mobil, komponen struktur baja, ban lan bagean liyane umume wis mundhak, lan rega maneka warna logam sing dibutuhake kanggo nggawe awak uga terus saya kuat.
Kanthi kenaikan jumlah lan rega, perusahaan komponen suku cadang otomatis bakal menehi kertu laporan sing apik ing kuartal kaping pisanan. Ing kuartal pertama taun iki, 24 perusahaan sing nduwe komponen auto utama entuk paningkatan tikel lan bathi laba kaping pindho. Bathi bersih sing bisa diduweni kanggo perusahaan induk kayata mobil Huayu lan elektronik Junsheng mundhak luwih saka 10% saben taun.
Perlu dielingi manawa biaya produksi kendaraan tunggal saya mundhak, persaingan ing pasar penjualan terminal mobil saya rame. Miturut data Asosiasi mobil penumpang, indeks peringatan dini inventaris dealer mobil ing Mei yaiku 52,9%, mudhun 1,3 poin persentase saben taun lan 3.5 poin persentase saben wulan. Federasi ujar manawa pasar mobil cukup stabil ing wulan Mei lan durung tekan kahanan sing diarepake. Alasane yaiku amarga kekurangan chip nyebabake nyuda produksi perusahaan otomotif, pasokan sawetara model panas ketat, volume penjualan ora stabil amarga perpanjangan siklus pangiriman kendaraan, dana para pedagang kejiret ing kendaraan cara, omzet sempit, bahan baku mundhak, kabijakan promosi pabrike saya ketat, lan tekanan bisnis para dealer saya tambah. Kanthi pasar otomatis mlebu musim off-off tradisional ing wulan Juni, kahanan iki bisa uga terus.
Wektu kiriman: Jul-18-2021